Para 2026, Amazon está abaratando sus propias tarifas europeas. Está recortando las tarifas de fulfilment de FBA en los paquetes en una media de €0,32 por unidad, y en los artículos de menor precio, de €20 o menos, en torno a €0,45, lo que supone una reducción neta de aproximadamente €0,17 por unidad en toda Europa. Buena noticia, hasta que se fija en qué pedidos no reciben el descuento. Multi-Channel Fulfilment, el programa que utiliza para enviar sus pedidos de Shopify, TikTok Shop y otros marketplaces desde los almacenes de Amazon, ha quedado fuera de los recortes, y a partir de mayo de 2026 asumirá un nuevo recargo del 1,5% por combustible y logística sobre el envío. Amazon está abaratando el fulfilment de los pedidos que retiene, y deja los que van a cualquier otro sitio exactamente donde estaban, o un poco más caros.
Amazon recortó FBA. Dejó fuera sus otros canales.
MCF es el caballo de batalla silencioso en el que se apoyan muchas marcas: mantener el stock en el almacén de Amazon y dejar que Amazon prepare, empaquete y envíe los pedidos que llegan desde su propia tienda y desde todos los marketplaces en los que vende. Cuando Amazon recorta las tarifas de FBA, puede dar la sensación de que todo el almacén se ha abaratado. No es así.
Los recortes de 2026, €0,32 menos en paquetes y hasta €0,45 menos en artículos de bajo precio, se aplican a FBA: los pedidos realizados en el propio Amazon. Los pedidos realizados en cualquier otro sitio, gestionados a través de MCF, se quedaron fuera del recorte. Después, a partir del 2 de mayo de 2026, MCF asume el mismo recargo del 1,5% por combustible y logística que Amazon está añadiendo al envío. Amazon no ha explicado la lógica, y nosotros no vamos a ponerle palabras en la boca. Pero la dirección está bastante clara: cuanto más barato hace un pedido que retiene en su propio marketplace, más se amplía la brecha con un pedido que usted gestiona en otro sitio a través de su red. Esa brecha la mueve Amazon, y no se está moviendo a su favor.
El problema: el crecimiento está fuera de Amazon
Si los canales adicionales fueran algo secundario, nada de esto importaría. Es justo lo contrario. El Informe de Vendedores 2026 de Mirakl, elaborado a partir de más de 100.000 vendedores, reveló que las marcas activas en dos o más marketplaces generan aproximadamente 17,5 veces el GMV de las que operan en un solo canal. Vender en más de un sitio ha dejado de ser una táctica de crecimiento para convertirse en una de resiliencia: cuando un solo canal flaquea o un algoritmo cambia, los demás lo sostienen.
Así que las marcas se ven empujadas en dos direcciones a la vez. Diversifique, porque ahí están los ingresos y la resiliencia. Pero no haga pasar ese crecimiento por el almacén de Amazon, porque ese es precisamente el flujo que Amazon está dejando silenciosamente en el lado equivocado de sus propios recortes de tarifas. Ese es el dilema, y existe una salida clara.
Combine los canales que prefiera, Prime incluido
La respuesta no es dejar Amazon, ni tampoco atar su volumen de Prime a FBA. Aloja su stock con nosotros una sola vez, y gestionamos el fulfilment en más de 100 canales de venta a través de Qapla', con seguimiento multitransportista de marca blanca y la corrección de direcciones de Iris, que resuelve alrededor del 90% de las direcciones italianas incorrectas antes del despacho. Shopify, TikTok Shop y los demás marketplaces se envían con tarifas planas de transportista en euros que no suben cada enero según un calendario fijo. Vea cómo enfocamos el fulfilment multicanal, o las diferencias entre FBA, FBM, SFP y 3PL.
Prime forma parte del mismo panorama, no es una excepción. Somos un 3PL certificado como Seller Fulfilled Prime, así que la insignia Prime ya no tiene que significar FBA. Desde un único stock, podemos llevar la insignia nosotros mismos y enviar sus pedidos Prime junto a los de Shopify y TikTok Shop, o usted puede mantener sus productos de mayor rotación en FBA y enviarnos el resto, o dividir un mismo SKU entre ambos. Usted decide la combinación por producto, según lo que realmente cuesta enviar cada uno, en lugar de dejar que el calendario de tarifas de Amazon lo decida por usted.
Nada de esto hace que sus otros canales valgan menos la pena. Simplemente convierte el almacén de Amazon en el lugar equivocado para gestionarlos, y eso resulta más cierto cada año que Amazon reserva sus descuentos para los pedidos que retiene. Traslade ese flujo a tarifas planas de transportista en euros, y la brecha que Amazon sigue ampliando dejará de ser algo que usted tenga que pagar.
Si una buena parte de su volumen ya se envía fuera de Amazon, cuéntenos qué vende y desde dónde, y le mostraremos cuánto costaría gestionarlo con tarifas de transportista en su lugar. Póngase en contacto y lo estudiaremos juntos.